Interface Transport est un service de conseil spécialisé dans le transport de marchandises et la logistique urbaine. Nous aidons les acteurs publics et privés à résoudre les problématiques liées à la mobilité des marchandises depuis 1995. Notre équipe réalise des études et conçoit des solutions efficaces pour répondre aux problèmes logistiques et contribuer à leur intégration dans les politiques de mobilité globale.

Rôle : Interface Transport est le coordinateur du consortium. Il contribuera également techniquement au projet, en établissant un diagnostic complet du fret urbain dans chaque Living Lab du projet, en contribuant à la conception des différents cas d’utilisation qui seront testés et en définissant les services et les modèles d’affaires associés aux schémas logistiques de consolidation et de collaboration mis en œuvre.

En tant que cité-État, la Ville libre et hanséatique de Hambourg est un État fédéral de la République fédérale d’Allemagne et, avec environ 1,85 million d’habitants, est également la deuxième plus grande ville d’Allemagne. La ville est divisée en sept arrondissements et 104 quartiers. Le gouvernement est formé par le Sénat de Hambourg, dirigé par le Premier Maire. À lui sont subordonnés onze ministères spécialisés et la Chancellerie du Sénat. Avec environ 130 000 employés du secteur public, Hambourg est le plus grand employeur de la ville.

Rôle : Le partenaire Ville libre et hanséatique de Hambourg est composé de trois institutions publiques : La Chancellerie du Sénat est l’autorité spécialisée du gouvernement de la ville de Hambourg. Elle coordonne le Living Lab à Hambourg, communique avec la direction du projet et apporte un soutien politique au projet. Le ministère de l’Économie et de l’Innovation est l’autorité compétente. Il apporte son expertise et son expérience au projet. Le bureau de l’arrondissement de Hambourg Mitte est l’arrondissement responsable de la mise en œuvre pilote du projet. Une coordination étroite avec l’arrondissement est donc indispensable. Hambourg est le chef de file du paquet de travail 6, tout en étant impliqué dans tous les autres paquets de travail.

Type d’organisation : Organisation à but non lucratif.

Courte description : Le Centre de Recherche et d’Innovation est impliqué dans divers projets de recherche sur le développement de solutions logistiques innovantes et durables, principalement dans les zones urbaines, acquérant ainsi de l’expérience dans le domaine de la distribution en ville et de la logistique durable. En collaboration avec des universités et des PME, les applications pratiques dans le domaine de l’automatisation des navires et des infrastructures, du positionnement et de la navigation sont testées.

Description du rôle : Le Centre de Recherche et d’Innovation fournit un navire électrique urbain à zéro émission et soutient la mise en place du living lab Hamburg, en collaboration avec LIHH et la ville de Hambourg.

Le but de NMS New Mobility Solutions Hamburg GmbH (anciennement connue sous le nom de ITS Hamburg 2021 GmbH) est de soutenir la Ville de Hambourg dans la mise en œuvre d’une transition durable en matière de circulation et de mobilité. Son objectif est de se concentrer sur la stabilisation, l’initiation, le développement et la mise en œuvre de solutions numériques respectueuses du climat, adaptées à la ville, innovantes et centrées sur l’utilisateur.

Rôle : La New Mobility Solutions Hamburg GmbH (NMS) fournira toutes les connexions nécessaires aux autorités, aux organisations publiques et autres représentants publics de la Ville libre de Hambourg. La NMS apportera également un soutien pour le processus de communication, de diffusion et d’engagement au sein du paquet de travail 8 (WP8) et du paquet de travail 9 (WP9).

Le Conseil municipal de Logroño est l’institution publique qui fournit des services aux plus de 150 000 citoyens vivant dans la ville de Logroño, capitale de la région de La Rioja. Logroño est une ville de taille moyenne, stratégiquement située dans le nord de l’Espagne, dont l’économie est étroitement liée au tourisme et aux services, en particulier ceux liés au vin et à la gastronomie. Le Conseil municipal a pour objectif principal d’améliorer ses services municipaux et de promouvoir le développement social et économique durable de la ville en mettant en œuvre des actions dans les domaines de la mobilité propre, de l’économie circulaire ou de la numérisation.

Rôle: Notre conseil municipal participera en tant que laboratoire vivant à la mise en œuvre des actions de démonstration de logistique du dernier kilomètre et développera activement toutes les actions prévues dans les packages de travail qui composent le projet, en menant des actions telles que l’orientation pour le site de démonstration à Logroño, l’identification des réglementations locales en matière de logistique urbaine ou la détection des opportunités liées à la livraison et à la mobilité pour le développement des entreprises locales dans les zones pilotes.

Nantes est une ville portuaire atlantique située à l’embouchure de la Loire. Avec plus de 650 000 habitants, Nantes Métropole est la sixième plus grande aire métropolitaine de France. Nantes est également la principale zone économique de l’ouest de la France, avec plus de 25 100 entreprises et 353 000 emplois. Cela provient à la fois de secteurs traditionnels tels que la construction navale et aéronautique, l’agroalimentaire et les services, et de secteurs innovants tels que les composites, la santé, les biotechnologies, les TIC, les industries créatives et culturelles. Grâce à son dynamisme culturel, son environnement naturel et ses politiques visant à encourager la cohésion sociale, Nantes Métropole s’efforce d’offrir une haute qualité de vie à chaque citoyen.

Rôle : Nantes Métropole participera en tant que living lab en mettant en œuvre les actions de démonstration de la logistique du dernier kilomètre et en participant à différentes tâches du projet DECARBOMILE. En particulier, Nantes Métropole dirigera le paquet de travail 2 visant à développer l’engagement des parties prenantes locales concernant le développement de projets pour chaque living lab.

La Municipalité métropolitaine d’Istanbul occupe une place très importante dans l’organisation de l’administration locale d’Istanbul, avec une superficie totale de 5 343 km2. La IMM est l’organe public principal en charge de la planification, de la conception, de la mise en œuvre et de l’exploitation du secteur des transports à Istanbul, avec plusieurs sociétés affiliées responsables de la planification du secteur des transports, de l’utilisation des terres et de l’intégration avec d’autres secteurs, de la régulation du trafic et des transports dans différentes modalités, allant de la mobilité active à la logistique.

Rôle : IMM assurera la communication avec les autorités de la ville, les institutions publiques et les autres responsables publics pour toutes les connexions directes nécessaires au projet. IMM prendra les dispositions nécessaires pour la démonstration et apportera le soutien nécessaire aux autres partenaires. IMM fournira également un soutien pour le processus de communication, de diffusion et de participation tout au long du projet.

L’objectif principal du bureau de gestion stratégique de Tallinn est de coordonner l’exécution des objectifs stratégiques de la ville et de soutenir le gouvernement de la ville dans la création d’un espace urbain moderne pour les citoyens de Tallinn. Le bureau prépare la stratégie de développement de la ville et d’autres documents de développement de la ville.

Les principales tâches du Bureau de gestion stratégique de Tallinn sont :

1. l’organisation du développement des objectifs de développement et stratégiques de la ville et la supervision de leur exécution ; la préparation de la stratégie de développement de la ville et d’autres documents de développement urbain,
2. gestion de l’exécution des grands projets urbains et de la mise en œuvre des politiques de la ville dans les institutions municipales ;
3. fourniture de services publics urbains (y compris des services en ligne) et de services de soutien, ainsi que la gestion centrale du développement des principes et des normes correspondantes.

Rôle : Tallinn est une ville satellite et sera responsable de la coordination entre les actions du projet et les parties prenantes locales. Nous sommes également chargés de mettre en œuvre les actions nécessaires pour atteindre les objectifs du projet et réfléchir aux prochaines étapes pour rendre notre logistique à Tallinn plus durable afin d’atteindre nos objectifs climatiques.

Getafe est une municipalité de plus de 185 000 habitants, située dans la partie sud de la Communauté de Madrid, et l’une des plus industrialisées de la région métropolitaine de Madrid. Profitant de sa position géostratégique et renforcée par son puissant et vaste réseau d’infrastructures, elle permet aux entreprises qui y sont installées d’avoir une connexion globale avec n’importe quelle partie du pays et du monde. Getafe dispose de 14 000 000 m² de terrains industriels, ce qui en fait l’un des principaux moteurs de la croissance économique et l’un des principaux générateurs de politiques de création d’emplois dans ce pays.

Role: Le conseil municipal de Getafe mettra la ville de Getafe à la disposition du projet DECARBOMILE afin qu’elle serve de terrain d’essai pour une gouvernance et des modèles d’entreprise innovants en matière de centres logistiques de consolidation et de nouvelles méthodes de livraison. Cela comprendra l’intégration d’innovations sociales dans l’approche commerciale des différentes solutions développées, car c’est le moyen d’assurer une plus grande adoption des solutions dans les villes de démonstration et leur réplication à travers l’Europe.

le déploiement de sa stratégie de promotion économique, de développement industriel, de commerce et d’hôtellerie par l’intermédiaire de GISA, laquelle est responsable de soutenir la création de nouvelles entreprises et de consolider et encourager le développement de celles existantes (en particulier les PME), et d’améliorer le contexte socio-économique de la ville grâce au développement industriel et commercial, servant ainsi de base pour le développement et la promotion de la ville.

Rôle: La GISA sera chargée de la gestion des actions et des adaptations urbaines dans la ville de Getafe, qui est une ville satellite du projet DECARBOMILE. Elle sera chargée d’établir des relations avec les autres partenaires du projet et avec les différents acteurs économiques, les travailleurs, les entreprises, les sociétés de logistique et les associations d’entreprises, afin d’assurer le succès des solutions DECARBOMILE sur le territoire.

Le ministère effectue des tâches administratives et professionnelles énoncées dans la constitution, les lois, les réglementations et les dispositions administratives, concernant la compétence du canton de Sarajevo dans le domaine des transports publics, de la sécurité routière, de la gestion de la circulation et du stationnement.

Rôle: Tarik Bašović – Ministre adjoint du secteur pour la gestion du trafic et la sécurité. Responsable de la réglementation de la circulation, du contrôle et de la délivrance des permis dans le canton de Sarajevo.

L’Institut de planification des transports et de la logistique (VPL) de l’Université technique de Hambourg (TUHH) se concentre sur les domaines de recherche de la structure de l’habitat et de la planification des transports, de la logistique et de la durabilité, et de la prise en compte des nœuds de transport et de logistique. L’un des axes de recherche est l’évaluation écologique et sociale des activités logistiques et la conception de chaînes de transport durables.

Rôle: TUHH analysera tous les laboratoires vivants et les villes satellites, soutiendra la définition des scénarios de base et des cas d’utilisation et s’occupera de l’harmonisation des essais, de l’exploitation et du suivi des solutions pendant la phase de démonstration. TUHH dirige l’évaluation environnementale, économique et sociale de tous les laboratoires et développera une approche méthodologique pour l’implication des parties prenantes.

Capillar IT fournit des méthodes et des technologies pour la logistique urbaine afin d’augmenter la rentabilité et la durabilité grâce à la coopétition, impliquant l’intégration de la logistique de cycle, de la logistique électrique, des algorithmes d’optimisation et de la numérisation.

1. Nous avons mis en place le nouveau problème logistique : Comment l’offre de logistique rend-elle la demande plus durable ?
2. Nous le résolvons en équilibrant l’offre et la demande dans le but de contribuer aux objectifs de développement durable.
3. Nous permettons la mise en œuvre de solutions avec des pilotes et une infrastructure numérique.

RôleCapillar IT fournit un cadre numérique permettant aux utilisateurs du hub DECARBOMILE d’interagir de manière transparente et personnalisable avec l’ensemble des services numériques disponibles en fonction de leurs besoins, développe et prend en charge l’intégration des jumeaux numériques dans le cadre, et encode les règles d’interopérabilité entre les fournisseurs de services concomitants dans une application orchestrant un portefeuille collaboratif.

Copenhagen Business School est l’une des principales universités de commerce au monde. Elle propose un large éventail de programmes de premier et de deuxième cycle, généralement interdisciplinaires et internationaux. DECARBOMILE se trouve au département de gestion, société et communication, où la recherche sur les entreprises et la société explore la manière dont la mondialisation modifie et remet en question les organisations et la gouvernance au-delà des frontières entre le local et le mondial et entre les sphères privée et publique.

Rôle: En s’appuyant sur ses solides compétences dans l’étude et la compréhension des contextes urbains et du développement des entreprises pour répondre aux besoins d’une urbanisation durable, CBS sera responsable de guider et de soutenir les partenaires dans les tâches liées aux approches et méthodes de la pensée de conception, à la conception de services et aux modèles d’affaires pour des solutions de mobilité optimale de la chaîne d’approvisionnement dans la livraison du dernier kilomètre.

Transmetrics optimise la planification logistique et la gestion des actifs en tirant parti de la puissance de l’analyse prédictive et de l’intelligence artificielle. La société offre des solutions d’optimisation et de prévision pour les entreprises de transport et de logistique. Transmetrics combine les forces de l’homme et de l’intelligence artificielle, ce qui permet d’obtenir les meilleurs avantages opérationnels et de réduire l’impact de la logistique sur l’environnement.

Rôle: Transmetrics est l’un des partenaires techniques et le chef de file du WP3 – Développement d’outils TIC. Au sein de DECARBOMILE, nous faisons partie du Conseil d’administration et du Comité technique. Dans le cadre du projet, Transmetrics fournira des algorithmes de planification automatisée basés sur l’IA, visant à minimiser les émissions de CO2 et les dépenses de transport. En outre, Transmetrics assurera les tests et l’assurance qualité du logiciel.

GeneGIS GI est une PME italienne qui fournit des services et des solutions de connaissances numériques spatiales pour l’étude, le traitement et le partage d’informations géospatiales au niveau de l’entreprise. GeneGIS GI couvre l’ensemble du cycle de vie des projets, de la détection et de l’étude des données à l’automatisation et à l’intégration des données, en passant par la conception et le développement des systèmes : La logistique et le transport, l’énergie et les services publics, l’environnement et les ressources naturelles, le gouvernement local et central et le patrimoine culturel.

Rôle: Dans le cadre du projet DECARBOMILE, GeneGIS GI contribue principalement au développement d’outils TIC pour la mise en œuvre du cadre ouvert pour la livraison du dernier kilomètre en s’appuyant sur les 20 ans d’expérience mondiale de la société dans la conception et le développement de solutions logicielles avancées, innovantes et orientées géospatiales appliquées au domaine du transport et de la logistique. L’accent technique principal est mis sur l’optimisation du chargement, le routage dynamique et la conception de réseaux urbains.

New Generation Sensors S.r.l. est une PME italienne créée en 2015 avec une forte expertise dans le développement de solutions IoT avancées, des locaux vers le Cloud, exploitant des technologies propriétaires. TrackOne est une solution de NGS capable d’identifier, de caractériser, de suivre et de tracer, et de surveiller les marchandises d’une manière dédiée avec une granularité améliorée, à la fois dans la logistique du dernier kilomètre et du fret, permettant ainsi la visibilité complète de la chaîne d’approvisionnement.

Rôle: réalisera la numérisation des unités logistiques (LU) dans les locaux, en identifiant, caractérisant, suivant, traçant et contrôlant les marchandises depuis l’installation de l’expéditeur jusqu’au destinataire. Chaque unité logistique est identifiée et fait l’objet d’un suivi spécialisé avec une granularité améliorée, ce qui permet d’assurer la sécurité du transport des denrées périssables. Les données sont partagées avec tous les acteurs concernés de manière fiable et normalisée.

La mission d‘ITAINNOVA est de soutenir les entreprises grâce à la recherche technologique et à l’innovation, en les aidant à augmenter leur compétitivité en développant de nouveaux produits et en améliorant leurs processus, ainsi qu’en favorisant l’utilisation intelligente de la technologie dans les contextes régional, national et international.

Rôle: L’ITA développera et soutiendra l’intégration des jumeaux numériques dans le cadre de collaboration. Les jumeaux numériques bénéficieront de données en temps réel, de capteurs IoT et d’algorithmes d’optimisation du routage. Les laboratoires vivants exploiteront les résultats des jumeaux numériques pour améliorer la pertinence des systèmes de prise de décision en cours, en augmentant leur maturité de TRL4 à TRL6.

IMT Atlantique est une université technologique, considérée comme l’une des 10 premières écoles d’ingénieurs en France, et l’une des 400 premières universités au monde dans le classement THE World University Ranking. C’est une grande école d’ingénieurs généraliste financée par le ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique, et la première université technologique de l’Institut Mines Télécom  » Mines-Telecom « , née le 1er janvier 2017 de la fusion de Mines Nantes et de Télécom Bretagne. IMT Atlantique s’appuie sur l’excellence de la recherche dans ses domaines phares et en reliant les domaines scientifiques pour répondre aux défis de demain, en se concentrant sur : la cybersécurité, le nucléaire et les interactions, la transformation numérique, la transformation environnementale, la transformation industrielle, la transformation énergétique, la santé du futur et la recherche fondamentale.

Rôle: Dans le cadre du projet DECARBOMILE, IMT Atlantique développera des algorithmes d’optimisation pour aider les décideurs à concevoir des réseaux logistiques urbains. IMT Atlantique travaillera en collaboration avec GeneGIS et ITA Innova pour intégrer leur algorithme dans un logiciel commercial et dans le jumeau numérique DECARBOMILE. A Nantes, IMT Atlantique interagira avec les partenaires locaux pour connaître leurs besoins et fournir des simulations basées sur les algorithmes développés.

Sivas Republic University (SCU) a été fondée à Sivas en 1974 pour commémorer le 50e anniversaire de la fondation de la République turque. L’université, qui a commencé par la faculté de médecine en 1974, dispense aujourd’hui un enseignement supérieur à 51795 étudiants dans 18 facultés, 4 instituts d’enseignement postuniversitaire, 1 conservatoire d’État, 4 collèges et 14 écoles professionnelles.

RôleEn se basant sur les études et les expériences passées de l’institution, l’université de la République de Sivas (SCU) soutiendra le jumeau numérique du projet DECARBOMILE avec de nouveaux processus de collaboration, non seulement pour les fournisseurs de logistique mais également pour les utilisateurs de services logistiques, afin d’augmenter la productivité et la viabilité économique de nouvelles méthodes commerciales innovantes qui seront mises en œuvre pendant le projet.

Migros Ticaret A.Ş. a été fondée en 1954 à Istanbul grâce aux initiatives conjointes de l’Union suisse des coopératives Migros et de la municipalité d’Istanbul. Aujourd’hui, MIGROS propose des magasins spacieux dans une large gamme de formats et d’emplacements. Au 19 octobre 2022, Migros exploite 2 763 magasins dans les 81 villes de Turquie au service de ses clients, dont 16,6 millions de détenteurs de cartes de fidélité.

Rôle : MIGROS sera fortement impliqué dans les activités de DECARBOMILE concernant la mise en œuvre du Living Lab à Istanbul. En tant qu’opérateur logistique solidement implanté localement, MIGROS supervisera la mise en œuvre de vélos-cargos dans et autour du centre logistique de la ville et apportera un soutien logistique pour le déploiement de la plateforme collaborative.

Les Triporteurs Nantais est la première entreprise de transport dans l’ouest, spécialisée dans la livraison urbaine. Plusieurs centaines de colis et plusieurs tonnes de marchandises sont livrés chaque jour. Nous effectuons également des ramassages sur demande plusieurs fois par jour, sans contraintes d’accès ou de temps. En 2012, création d’une nouvelle branche à Nantes avec Tricycles Nantais. Nous avons remporté le trophée 2019 pour l’engagement bénévole en faveur de l’environnement dans le transport et la logistique en collaboration avec DB Schenker !

Rôle : Spécialistes de la livraison urbaine, nous organisons des livraisons en scooters et véhicules électriques via un point de livraison local dans une politique environnementale. La livraison à domicile (80% de notre activité) nous donne une véritable expertise qui combine une connaissance très riche avec de l’ultra-urbain.

Type d’organisation : PME

FlexiModal conçoit, produit et vend des solutions matérielles visant à limiter l’impact des transbordements en dernière mile pour utiliser le bon mode de transport au bon endroit de manière plus efficace.

Grâce à une technologie de levage brevetée, ses vélos-cargos électriques et remorques de vélo peuvent facilement lever et transporter des palettes et d’autres marchandises conteneurisées.

Rôle: Afin de faciliter l’intégration des flux de colis dans une chaîne logistique multimodale dans la logique de l’internet physique, FlexiModal continuera à développer des micro-conteneurs adaptés au format de la palette européenne. Des solutions d’agrégation de ces micro-conteneurs seront également développées pour faciliter la massification et l’efficacité des chaînes logistiques multimodales.

INTELLIGENT PARKING est une société de développement technologique avec 8 ans d’expérience dans le secteur de la mobilité durable et des systèmes intelligents de contrôle d’accès. Elle gère plus de 150 parkings à vélos sécurisés en service dans de nombreuses villes d’Espagne, du Portugal, d’Allemagne et d’Italie, avec plus de 60 000 utilisateurs de son application et de sa plateforme web PVERDE.

Rôle: Chef du Work Package 4 Développement d’équipements innovants. Il concevra et développera des microcentrales pour les villes de Logroño et Getafe, avec un système d’autorisation pour les opérateurs logistiques d’accéder à ces entrepôts, afin de permettre la livraison du dernier kilomètre des colis à chaque domicile par le biais de la logistique cycliste. Il intégrera également des casiers intelligents où les clients finaux iront directement chercher leurs colis.

Un réseau pour l’avenir – Avec plus de 500 membres de la région métropolitaine de Hambourg et au-delà, le partenariat public-privé « Logistics Initiative Hamburg » est le plus grand réseau d’implantation dans le secteur de la logistique en Europe. En tant que catalyseur, initiateur et gestionnaire de projets (d’innovation) aux niveaux régional, national et international, la LIHH crée des valeurs ajoutées pour l’ensemble du secteur logistique et pour Hambourg en tant que région logistique.

Rôle: Le rôle de Logistics Initiative Hamburg est de soutenir la collaboration et l’échange entre les partenaires et les parties prenantes en analysant les conditions, les exigences et les méthodes, et de les diffuser auprès des parties prenantes et de notre réseau. Nous travaillerons en particulier sur le cas d’utilisation du laboratoire vivant de Hambourg.

L’Union des villes baltes (UBC) est l’un des principaux réseaux de villes de la région de la mer Baltique. Ses villes membres sont situées au Danemark, en Estonie, en Finlande, en Allemagne, en Lettonie, en Lituanie, en Norvège, en Pologne et en Suède. Fondée en 1991 à Gdańsk, l’UBC est un réseau volontaire et proactif qui mobilise le potentiel commun de ses villes membres.

Rôle: L’UBC mobilisera son réseau pour promouvoir des pratiques logistiques plus durables. Des ateliers de co-création avec les acteurs locaux permettront d’identifier les évolutions à apporter aux stratégies urbaines existantes, aux plans et aux cadres réglementaires sur la mobilité, le fret, le développement urbain afin de faciliter la mise en œuvre du modèle de consolidation conçu par le projet et de garantir leur durabilité à long terme.

CARA, cluster français basé en Auvergne-Rhône-Alpes, regroupe 430 membres, dont des industriels, des opérateurs de transport, des universités, des centres de recherche et d’enseignement. CARA travaille sur 6 secteurs : véhicules industriels, automobile, transport aérien guidé, transport fluvial, mobilité active, transport ferroviaire. CARA met en œuvre des actions collectives pour soutenir ses membres sur : Les projets de R&I, les pilotes en situation réelle, et le développement économique et industriel.

Rôle : CARA mobilisera son réseau pour recueillir les expériences des projets passés menés par ses membres et recherchera les pratiques pertinentes déjà mises en œuvre dans les villes de l’Union européenne. CARA encadrera le protocole expérimental pour obtenir des résultats comparables entre les Living Labs et définira des scénarios de test pour les 4 Living Labs. Corrected sentence: CARA veillera à ce que chaque groupe d’utilisateurs implémente le cas d’utilisation le plus pertinent en fonction de ses besoins. CARA assurera la réplicabilité à travers son réseau et l’Europe.

ID4Mobility est un accélérateur pour les entreprises des secteurs des véhicules et de la mobilité dans la région du Grand Ouest de la France (Bretagne, Pays de la Loire et Nouvelle-Aquitaine). ID4Mobility compte plus de 400 membres parmi lesquels des fabricants, des opérateurs de transport, des universités, des centres de recherche et d’éducation. Ces membres couvrent quatre domaines d’activité principaux : l’automobile, les véhicules spécifiques, les services de mobilité et les engins tout-terrain/la robotique mobile/les machines agricoles.

Rôle : ID4Mobility contribuera à l’alimentation de la référence pendant le projet avec sa connaissance des projets présents et passés. Nous soutiendrons le living lab de Nantes tout au long du projet, notamment lors d’ateliers et de spécifications. Nous aiderons à diffuser le projet dans l’ensemble de notre réseau.

RCxB est une organisation formée par des conseils municipaux et des administrations publiques engagés dans la promotion du vélo en Espagne. Actuellement, elle est constituée de 150 administrations publiques. Notre objectif principal est de faciliter, de rendre plus sûre et de promouvoir l’utilisation du vélo, en particulier dans les zones urbaines, en créant des villes et des territoires 100 % cyclables.

Rôle: Le RCxB profitera de son réseau national pour promouvoir les connaissances des administrations publiques en matière de logistique cycliste, dans le but de stimuler et de générer de nouvelles initiatives de logistique cycliste dans toute l’Espagne. Il fournira également un soutien technique aux projets pilotes en Espagne (Logroño et Getafe) ainsi qu’au consortium du projet.

Fondée en 1997, Euroquality est un prestataire de services spécialisé dans le conseil en innovation. Ses principales activités sont la mise en place de projets européens dans le cadre de plusieurs programmes (Horizon Europe – anciennement Horizon 2020, LIFE, Erasmus+, EIC, ERC), des études économiques, l’évaluation des politiques, des études technologiques et techniques, le développement de supports de communication, la formation et la gestion de projets nationaux et européens.

Rôle: Euroquality est en charge des activités de communication, de diffusion et de valorisation du projet DECARBOMILE. Euroquality soutient également les activités de gestion du projet.

Deutsche Post DHL Group regroupe deux marques solides : DHL offre un portefeuille de services complet de livraison de colis, de livraison express internationale, de transport de marchandises, de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de solutions e-commerce ; Deutsche Post est le principal fournisseur de services de courrier et de colis en Europe. Le groupe emploie environ 590 000 personnes dans plus de 220 pays et territoires dans le monde.

Rôle : Deutsche Post DHL Group est le prestataire logistique pour le Living Lab à Hambourg et fournit ainsi le savoir-faire pratique pour la dernière étape de livraison ainsi que l’infrastructure de livraison appropriée.

Type d’organisation : Organisation à but non lucratif.

Courte description : Le Centre de Recherche et d’Innovation est impliqué dans divers projets de recherche sur le développement de solutions logistiques innovantes et durables, principalement dans les zones urbaines, acquérant ainsi de l’expérience dans le domaine de la distribution en ville et de la logistique durable. En collaboration avec des universités et des PME, les applications pratiques dans le domaine de l’automatisation des navires et des infrastructures, du positionnement et de la navigation sont testées.

Description du rôle : Le Centre de Recherche et d’Innovation fournit un navire électrique urbain à zéro émission et soutient la mise en place du living lab Hamburg, en collaboration avec LIHH et la ville de Hambourg.

Interface Transport est un service de conseil spécialisé dans le transport de marchandises et la logistique urbaine. Nous aidons les acteurs publics et privés à résoudre les problématiques liées à la mobilité des marchandises depuis 1995. Notre équipe réalise des études et conçoit des solutions efficaces pour répondre aux problèmes logistiques et contribuer à leur intégration dans les politiques de mobilité globale.

Rôle : Interface Transport est le coordinateur du consortium. Il contribuera également techniquement au projet, en établissant un diagnostic complet du fret urbain dans chaque Living Lab du projet, en contribuant à la conception des différents cas d’utilisation qui seront testés et en définissant les services et les modèles d’affaires associés aux schémas logistiques de consolidation et de collaboration mis en œuvre.

Type d’organisation : Organisation à but non lucratif.

Courte description : Le Centre de Recherche et d’Innovation est impliqué dans divers projets de recherche sur le développement de solutions logistiques innovantes et durables, principalement dans les zones urbaines, acquérant ainsi de l’expérience dans le domaine de la distribution en ville et de la logistique durable. En collaboration avec des universités et des PME, les applications pratiques dans le domaine de l’automatisation des navires et des infrastructures, du positionnement et de la navigation sont testées.

Description du rôle : Le Centre de Recherche et d’Innovation fournit un navire électrique urbain à zéro émission et soutient la mise en place du living lab Hamburg, en collaboration avec LIHH et la ville de Hambourg.

Deutsche Post DHL Group regroupe deux marques solides : DHL offre un portefeuille de services complet de livraison de colis, de livraison express internationale, de transport de marchandises, de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de solutions e-commerce ; Deutsche Post est le principal fournisseur de services de courrier et de colis en Europe. Le groupe emploie environ 590 000 personnes dans plus de 220 pays et territoires dans le monde.

Rôle : Deutsche Post DHL Group est le prestataire logistique pour le Living Lab à Hambourg et fournit ainsi le savoir-faire pratique pour la dernière étape de livraison ainsi que l’infrastructure de livraison appropriée.

Fondée en 1997, Euroquality est un prestataire de services spécialisé dans le conseil en innovation. Ses principales activités sont la mise en place de projets européens dans le cadre de plusieurs programmes (Horizon Europe – anciennement Horizon 2020, LIFE, Erasmus+, EIC, ERC), des études économiques, l’évaluation des politiques, des études technologiques et techniques, le développement de supports de communication, la formation et la gestion de projets nationaux et européens.

Rôle: Euroquality est en charge des activités de communication, de diffusion et de valorisation du projet DECARBOMILE. Euroquality soutient également les activités de gestion du projet.

RCxB est une organisation formée par des conseils municipaux et des administrations publiques engagés dans la promotion du vélo en Espagne. Actuellement, elle est constituée de 150 administrations publiques. Notre objectif principal est de faciliter, de rendre plus sûre et de promouvoir l’utilisation du vélo, en particulier dans les zones urbaines, en créant des villes et des territoires 100 % cyclables.

Rôle: Le RCxB profitera de son réseau national pour promouvoir les connaissances des administrations publiques en matière de logistique cycliste, dans le but de stimuler et de générer de nouvelles initiatives de logistique cycliste dans toute l’Espagne. Il fournira également un soutien technique aux projets pilotes en Espagne (Logroño et Getafe) ainsi qu’au consortium du projet.

ID4Mobility est un accélérateur pour les entreprises des secteurs des véhicules et de la mobilité dans la région du Grand Ouest de la France (Bretagne, Pays de la Loire et Nouvelle-Aquitaine). ID4Mobility compte plus de 400 membres parmi lesquels des fabricants, des opérateurs de transport, des universités, des centres de recherche et d’éducation. Ces membres couvrent quatre domaines d’activité principaux : l’automobile, les véhicules spécifiques, les services de mobilité et les engins tout-terrain/la robotique mobile/les machines agricoles.

Rôle : ID4Mobility contribuera à l’alimentation de la référence pendant le projet avec sa connaissance des projets présents et passés. Nous soutiendrons le living lab de Nantes tout au long du projet, notamment lors d’ateliers et de spécifications. Nous aiderons à diffuser le projet dans l’ensemble de notre réseau.

CARA, cluster français basé en Auvergne-Rhône-Alpes, regroupe 430 membres, dont des industriels, des opérateurs de transport, des universités, des centres de recherche et d’enseignement. CARA travaille sur 6 secteurs : véhicules industriels, automobile, transport aérien guidé, transport fluvial, mobilité active, transport ferroviaire. CARA met en œuvre des actions collectives pour soutenir ses membres sur : Les projets de R&I, les pilotes en situation réelle, et le développement économique et industriel.

Rôle : CARA mobilisera son réseau pour recueillir les expériences des projets passés menés par ses membres et recherchera les pratiques pertinentes déjà mises en œuvre dans les villes de l’Union européenne. CARA encadrera le protocole expérimental pour obtenir des résultats comparables entre les Living Labs et définira des scénarios de test pour les 4 Living Labs. Corrected sentence: CARA veillera à ce que chaque groupe d’utilisateurs implémente le cas d’utilisation le plus pertinent en fonction de ses besoins. CARA assurera la réplicabilité à travers son réseau et l’Europe.

L’Union des villes baltes (UBC) est l’un des principaux réseaux de villes de la région de la mer Baltique. Ses villes membres sont situées au Danemark, en Estonie, en Finlande, en Allemagne, en Lettonie, en Lituanie, en Norvège, en Pologne et en Suède. Fondée en 1991 à Gdańsk, l’UBC est un réseau volontaire et proactif qui mobilise le potentiel commun de ses villes membres.

Rôle: L’UBC mobilisera son réseau pour promouvoir des pratiques logistiques plus durables. Des ateliers de co-création avec les acteurs locaux permettront d’identifier les évolutions à apporter aux stratégies urbaines existantes, aux plans et aux cadres réglementaires sur la mobilité, le fret, le développement urbain afin de faciliter la mise en œuvre du modèle de consolidation conçu par le projet et de garantir leur durabilité à long terme.

Un réseau pour l’avenir – Avec plus de 500 membres de la région métropolitaine de Hambourg et au-delà, le partenariat public-privé « Logistics Initiative Hamburg » est le plus grand réseau d’implantation dans le secteur de la logistique en Europe. En tant que catalyseur, initiateur et gestionnaire de projets (d’innovation) aux niveaux régional, national et international, la LIHH crée des valeurs ajoutées pour l’ensemble du secteur logistique et pour Hambourg en tant que région logistique.

Rôle: Le rôle de Logistics Initiative Hamburg est de soutenir la collaboration et l’échange entre les partenaires et les parties prenantes en analysant les conditions, les exigences et les méthodes, et de les diffuser auprès des parties prenantes et de notre réseau. Nous travaillerons en particulier sur le cas d’utilisation du laboratoire vivant de Hambourg.

INTELLIGENT PARKING est une société de développement technologique avec 8 ans d’expérience dans le secteur de la mobilité durable et des systèmes intelligents de contrôle d’accès. Elle gère plus de 150 parkings à vélos sécurisés en service dans de nombreuses villes d’Espagne, du Portugal, d’Allemagne et d’Italie, avec plus de 60 000 utilisateurs de son application et de sa plateforme web PVERDE.

Rôle: Chef du Work Package 4 Développement d’équipements innovants. Il concevra et développera des microcentrales pour les villes de Logroño et Getafe, avec un système d’autorisation pour les opérateurs logistiques d’accéder à ces entrepôts, afin de permettre la livraison du dernier kilomètre des colis à chaque domicile par le biais de la logistique cycliste. Il intégrera également des casiers intelligents où les clients finaux iront directement chercher leurs colis.

Type d’organisation : PME

FlexiModal conçoit, produit et vend des solutions matérielles visant à limiter l’impact des transbordements en dernière mile pour utiliser le bon mode de transport au bon endroit de manière plus efficace.

Grâce à une technologie de levage brevetée, ses vélos-cargos électriques et remorques de vélo peuvent facilement lever et transporter des palettes et d’autres marchandises conteneurisées.

Rôle: Afin de faciliter l’intégration des flux de colis dans une chaîne logistique multimodale dans la logique de l’internet physique, FlexiModal continuera à développer des micro-conteneurs adaptés au format de la palette européenne. Des solutions d’agrégation de ces micro-conteneurs seront également développées pour faciliter la massification et l’efficacité des chaînes logistiques multimodales.

Les Triporteurs Nantais est la première entreprise de transport dans l’ouest, spécialisée dans la livraison urbaine. Plusieurs centaines de colis et plusieurs tonnes de marchandises sont livrés chaque jour. Nous effectuons également des ramassages sur demande plusieurs fois par jour, sans contraintes d’accès ou de temps. En 2012, création d’une nouvelle branche à Nantes avec Tricycles Nantais. Nous avons remporté le trophée 2019 pour l’engagement bénévole en faveur de l’environnement dans le transport et la logistique en collaboration avec DB Schenker !

Rôle : Spécialistes de la livraison urbaine, nous organisons des livraisons en scooters et véhicules électriques via un point de livraison local dans une politique environnementale. La livraison à domicile (80% de notre activité) nous donne une véritable expertise qui combine une connaissance très riche avec de l’ultra-urbain.

Migros Ticaret A.Ş. a été fondée en 1954 à Istanbul grâce aux initiatives conjointes de l’Union suisse des coopératives Migros et de la municipalité d’Istanbul. Aujourd’hui, MIGROS propose des magasins spacieux dans une large gamme de formats et d’emplacements. Au 19 octobre 2022, Migros exploite 2 763 magasins dans les 81 villes de Turquie au service de ses clients, dont 16,6 millions de détenteurs de cartes de fidélité.

Rôle : MIGROS sera fortement impliqué dans les activités de DECARBOMILE concernant la mise en œuvre du Living Lab à Istanbul. En tant qu’opérateur logistique solidement implanté localement, MIGROS supervisera la mise en œuvre de vélos-cargos dans et autour du centre logistique de la ville et apportera un soutien logistique pour le déploiement de la plateforme collaborative.

Sivas Republic University (SCU) a été fondée à Sivas en 1974 pour commémorer le 50e anniversaire de la fondation de la République turque. L’université, qui a commencé par la faculté de médecine en 1974, dispense aujourd’hui un enseignement supérieur à 51795 étudiants dans 18 facultés, 4 instituts d’enseignement postuniversitaire, 1 conservatoire d’État, 4 collèges et 14 écoles professionnelles.

RôleEn se basant sur les études et les expériences passées de l’institution, l’université de la République de Sivas (SCU) soutiendra le jumeau numérique du projet DECARBOMILE avec de nouveaux processus de collaboration, non seulement pour les fournisseurs de logistique mais également pour les utilisateurs de services logistiques, afin d’augmenter la productivité et la viabilité économique de nouvelles méthodes commerciales innovantes qui seront mises en œuvre pendant le projet.

IMT Atlantique est une université technologique, considérée comme l’une des 10 premières écoles d’ingénieurs en France, et l’une des 400 premières universités au monde dans le classement THE World University Ranking. C’est une grande école d’ingénieurs généraliste financée par le ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique, et la première université technologique de l’Institut Mines Télécom  » Mines-Telecom « , née le 1er janvier 2017 de la fusion de Mines Nantes et de Télécom Bretagne. IMT Atlantique s’appuie sur l’excellence de la recherche dans ses domaines phares et en reliant les domaines scientifiques pour répondre aux défis de demain, en se concentrant sur : la cybersécurité, le nucléaire et les interactions, la transformation numérique, la transformation environnementale, la transformation industrielle, la transformation énergétique, la santé du futur et la recherche fondamentale.

Rôle: Dans le cadre du projet DECARBOMILE, IMT Atlantique développera des algorithmes d’optimisation pour aider les décideurs à concevoir des réseaux logistiques urbains. IMT Atlantique travaillera en collaboration avec GeneGIS et ITA Innova pour intégrer leur algorithme dans un logiciel commercial et dans le jumeau numérique DECARBOMILE. A Nantes, IMT Atlantique interagira avec les partenaires locaux pour connaître leurs besoins et fournir des simulations basées sur les algorithmes développés.

La mission d‘ITAINNOVA est de soutenir les entreprises grâce à la recherche technologique et à l’innovation, en les aidant à augmenter leur compétitivité en développant de nouveaux produits et en améliorant leurs processus, ainsi qu’en favorisant l’utilisation intelligente de la technologie dans les contextes régional, national et international.

Rôle: L’ITA développera et soutiendra l’intégration des jumeaux numériques dans le cadre de collaboration. Les jumeaux numériques bénéficieront de données en temps réel, de capteurs IoT et d’algorithmes d’optimisation du routage. Les laboratoires vivants exploiteront les résultats des jumeaux numériques pour améliorer la pertinence des systèmes de prise de décision en cours, en augmentant leur maturité de TRL4 à TRL6.

New Generation Sensors S.r.l. est une PME italienne créée en 2015 avec une forte expertise dans le développement de solutions IoT avancées, des locaux vers le Cloud, exploitant des technologies propriétaires. TrackOne est une solution de NGS capable d’identifier, de caractériser, de suivre et de tracer, et de surveiller les marchandises d’une manière dédiée avec une granularité améliorée, à la fois dans la logistique du dernier kilomètre et du fret, permettant ainsi la visibilité complète de la chaîne d’approvisionnement.

Rôle: réalisera la numérisation des unités logistiques (LU) dans les locaux, en identifiant, caractérisant, suivant, traçant et contrôlant les marchandises depuis l’installation de l’expéditeur jusqu’au destinataire. Chaque unité logistique est identifiée et fait l’objet d’un suivi spécialisé avec une granularité améliorée, ce qui permet d’assurer la sécurité du transport des denrées périssables. Les données sont partagées avec tous les acteurs concernés de manière fiable et normalisée.

GeneGIS GI est une PME italienne qui fournit des services et des solutions de connaissances numériques spatiales pour l’étude, le traitement et le partage d’informations géospatiales au niveau de l’entreprise. GeneGIS GI couvre l’ensemble du cycle de vie des projets, de la détection et de l’étude des données à l’automatisation et à l’intégration des données, en passant par la conception et le développement des systèmes : La logistique et le transport, l’énergie et les services publics, l’environnement et les ressources naturelles, le gouvernement local et central et le patrimoine culturel.

Rôle: Dans le cadre du projet DECARBOMILE, GeneGIS GI contribue principalement au développement d’outils TIC pour la mise en œuvre du cadre ouvert pour la livraison du dernier kilomètre en s’appuyant sur les 20 ans d’expérience mondiale de la société dans la conception et le développement de solutions logicielles avancées, innovantes et orientées géospatiales appliquées au domaine du transport et de la logistique. L’accent technique principal est mis sur l’optimisation du chargement, le routage dynamique et la conception de réseaux urbains.

Transmetrics optimise la planification logistique et la gestion des actifs en tirant parti de la puissance de l’analyse prédictive et de l’intelligence artificielle. La société offre des solutions d’optimisation et de prévision pour les entreprises de transport et de logistique. Transmetrics combine les forces de l’homme et de l’intelligence artificielle, ce qui permet d’obtenir les meilleurs avantages opérationnels et de réduire l’impact de la logistique sur l’environnement.

Rôle: Transmetrics est l’un des partenaires techniques et le chef de file du WP3 – Développement d’outils TIC. Au sein de DECARBOMILE, nous faisons partie du Conseil d’administration et du Comité technique. Dans le cadre du projet, Transmetrics fournira des algorithmes de planification automatisée basés sur l’IA, visant à minimiser les émissions de CO2 et les dépenses de transport. En outre, Transmetrics assurera les tests et l’assurance qualité du logiciel.

Capillar IT fournit des méthodes et des technologies pour la logistique urbaine afin d’augmenter la rentabilité et la durabilité grâce à la coopétition, impliquant l’intégration de la logistique de cycle, de la logistique électrique, des algorithmes d’optimisation et de la numérisation.

1. Nous avons mis en place le nouveau problème logistique : Comment l’offre de logistique rend-elle la demande plus durable ?
2. Nous le résolvons en équilibrant l’offre et la demande dans le but de contribuer aux objectifs de développement durable.
3. Nous permettons la mise en œuvre de solutions avec des pilotes et une infrastructure numérique.

RôleCapillar IT fournit un cadre numérique permettant aux utilisateurs du hub DECARBOMILE d’interagir de manière transparente et personnalisable avec l’ensemble des services numériques disponibles en fonction de leurs besoins, développe et prend en charge l’intégration des jumeaux numériques dans le cadre, et encode les règles d’interopérabilité entre les fournisseurs de services concomitants dans une application orchestrant un portefeuille collaboratif.

Copenhagen Business School est l’une des principales universités de commerce au monde. Elle propose un large éventail de programmes de premier et de deuxième cycle, généralement interdisciplinaires et internationaux. DECARBOMILE se trouve au département de gestion, société et communication, où la recherche sur les entreprises et la société explore la manière dont la mondialisation modifie et remet en question les organisations et la gouvernance au-delà des frontières entre le local et le mondial et entre les sphères privée et publique.

Rôle: En s’appuyant sur ses solides compétences dans l’étude et la compréhension des contextes urbains et du développement des entreprises pour répondre aux besoins d’une urbanisation durable, CBS sera responsable de guider et de soutenir les partenaires dans les tâches liées aux approches et méthodes de la pensée de conception, à la conception de services et aux modèles d’affaires pour des solutions de mobilité optimale de la chaîne d’approvisionnement dans la livraison du dernier kilomètre.

L’Institut de planification des transports et de la logistique (VPL) de l’Université technique de Hambourg (TUHH) se concentre sur les domaines de recherche de la structure de l’habitat et de la planification des transports, de la logistique et de la durabilité, et de la prise en compte des nœuds de transport et de logistique. L’un des axes de recherche est l’évaluation écologique et sociale des activités logistiques et la conception de chaînes de transport durables.

Rôle: TUHH analysera tous les laboratoires vivants et les villes satellites, soutiendra la définition des scénarios de base et des cas d’utilisation et s’occupera de l’harmonisation des essais, de l’exploitation et du suivi des solutions pendant la phase de démonstration. TUHH dirige l’évaluation environnementale, économique et sociale de tous les laboratoires et développera une approche méthodologique pour l’implication des parties prenantes.

Le ministère effectue des tâches administratives et professionnelles énoncées dans la constitution, les lois, les réglementations et les dispositions administratives, concernant la compétence du canton de Sarajevo dans le domaine des transports publics, de la sécurité routière, de la gestion de la circulation et du stationnement.

Rôle: Tarik Bašović – Ministre adjoint du secteur pour la gestion du trafic et la sécurité. Responsable de la réglementation de la circulation, du contrôle et de la délivrance des permis dans le canton de Sarajevo.

le déploiement de sa stratégie de promotion économique, de développement industriel, de commerce et d’hôtellerie par l’intermédiaire de GISA, laquelle est responsable de soutenir la création de nouvelles entreprises et de consolider et encourager le développement de celles existantes (en particulier les PME), et d’améliorer le contexte socio-économique de la ville grâce au développement industriel et commercial, servant ainsi de base pour le développement et la promotion de la ville.

Rôle: La GISA sera chargée de la gestion des actions et des adaptations urbaines dans la ville de Getafe, qui est une ville satellite du projet DECARBOMILE. Elle sera chargée d’établir des relations avec les autres partenaires du projet et avec les différents acteurs économiques, les travailleurs, les entreprises, les sociétés de logistique et les associations d’entreprises, afin d’assurer le succès des solutions DECARBOMILE sur le territoire.

Getafe est une municipalité de plus de 185 000 habitants, située dans la partie sud de la Communauté de Madrid, et l’une des plus industrialisées de la région métropolitaine de Madrid. Profitant de sa position géostratégique et renforcée par son puissant et vaste réseau d’infrastructures, elle permet aux entreprises qui y sont installées d’avoir une connexion globale avec n’importe quelle partie du pays et du monde. Getafe dispose de 14 000 000 m² de terrains industriels, ce qui en fait l’un des principaux moteurs de la croissance économique et l’un des principaux générateurs de politiques de création d’emplois dans ce pays.

Role: Le conseil municipal de Getafe mettra la ville de Getafe à la disposition du projet DECARBOMILE afin qu’elle serve de terrain d’essai pour une gouvernance et des modèles d’entreprise innovants en matière de centres logistiques de consolidation et de nouvelles méthodes de livraison. Cela comprendra l’intégration d’innovations sociales dans l’approche commerciale des différentes solutions développées, car c’est le moyen d’assurer une plus grande adoption des solutions dans les villes de démonstration et leur réplication à travers l’Europe.

L’objectif principal du bureau de gestion stratégique de Tallinn est de coordonner l’exécution des objectifs stratégiques de la ville et de soutenir le gouvernement de la ville dans la création d’un espace urbain moderne pour les citoyens de Tallinn. Le bureau prépare la stratégie de développement de la ville et d’autres documents de développement de la ville.

Les principales tâches du Bureau de gestion stratégique de Tallinn sont :

1. l’organisation du développement des objectifs de développement et stratégiques de la ville et la supervision de leur exécution ; la préparation de la stratégie de développement de la ville et d’autres documents de développement urbain,
2. gestion de l’exécution des grands projets urbains et de la mise en œuvre des politiques de la ville dans les institutions municipales ;
3. fourniture de services publics urbains (y compris des services en ligne) et de services de soutien, ainsi que la gestion centrale du développement des principes et des normes correspondantes.

Rôle : Tallinn est une ville satellite et sera responsable de la coordination entre les actions du projet et les parties prenantes locales. Nous sommes également chargés de mettre en œuvre les actions nécessaires pour atteindre les objectifs du projet et réfléchir aux prochaines étapes pour rendre notre logistique à Tallinn plus durable afin d’atteindre nos objectifs climatiques.

La Municipalité métropolitaine d’Istanbul occupe une place très importante dans l’organisation de l’administration locale d’Istanbul, avec une superficie totale de 5 343 km2. La IMM est l’organe public principal en charge de la planification, de la conception, de la mise en œuvre et de l’exploitation du secteur des transports à Istanbul, avec plusieurs sociétés affiliées responsables de la planification du secteur des transports, de l’utilisation des terres et de l’intégration avec d’autres secteurs, de la régulation du trafic et des transports dans différentes modalités, allant de la mobilité active à la logistique.

Rôle : IMM assurera la communication avec les autorités de la ville, les institutions publiques et les autres responsables publics pour toutes les connexions directes nécessaires au projet. IMM prendra les dispositions nécessaires pour la démonstration et apportera le soutien nécessaire aux autres partenaires. IMM fournira également un soutien pour le processus de communication, de diffusion et de participation tout au long du projet.

Nantes est une ville portuaire atlantique située à l’embouchure de la Loire. Avec plus de 650 000 habitants, Nantes Métropole est la sixième plus grande aire métropolitaine de France. Nantes est également la principale zone économique de l’ouest de la France, avec plus de 25 100 entreprises et 353 000 emplois. Cela provient à la fois de secteurs traditionnels tels que la construction navale et aéronautique, l’agroalimentaire et les services, et de secteurs innovants tels que les composites, la santé, les biotechnologies, les TIC, les industries créatives et culturelles. Grâce à son dynamisme culturel, son environnement naturel et ses politiques visant à encourager la cohésion sociale, Nantes Métropole s’efforce d’offrir une haute qualité de vie à chaque citoyen.

Rôle : Nantes Métropole participera en tant que living lab en mettant en œuvre les actions de démonstration de la logistique du dernier kilomètre et en participant à différentes tâches du projet DECARBOMILE. En particulier, Nantes Métropole dirigera le paquet de travail 2 visant à développer l’engagement des parties prenantes locales concernant le développement de projets pour chaque living lab.

Le Conseil municipal de Logroño est l’institution publique qui fournit des services aux plus de 150 000 citoyens vivant dans la ville de Logroño, capitale de la région de La Rioja. Logroño est une ville de taille moyenne, stratégiquement située dans le nord de l’Espagne, dont l’économie est étroitement liée au tourisme et aux services, en particulier ceux liés au vin et à la gastronomie. Le Conseil municipal a pour objectif principal d’améliorer ses services municipaux et de promouvoir le développement social et économique durable de la ville en mettant en œuvre des actions dans les domaines de la mobilité propre, de l’économie circulaire ou de la numérisation.

Rôle: Notre conseil municipal participera en tant que laboratoire vivant à la mise en œuvre des actions de démonstration de logistique du dernier kilomètre et développera activement toutes les actions prévues dans les packages de travail qui composent le projet, en menant des actions telles que l’orientation pour le site de démonstration à Logroño, l’identification des réglementations locales en matière de logistique urbaine ou la détection des opportunités liées à la livraison et à la mobilité pour le développement des entreprises locales dans les zones pilotes.

Le but de NMS New Mobility Solutions Hamburg GmbH (anciennement connue sous le nom de ITS Hamburg 2021 GmbH) est de soutenir la Ville de Hambourg dans la mise en œuvre d’une transition durable en matière de circulation et de mobilité. Son objectif est de se concentrer sur la stabilisation, l’initiation, le développement et la mise en œuvre de solutions numériques respectueuses du climat, adaptées à la ville, innovantes et centrées sur l’utilisateur.

Rôle : La New Mobility Solutions Hamburg GmbH (NMS) fournira toutes les connexions nécessaires aux autorités, aux organisations publiques et autres représentants publics de la Ville libre de Hambourg. La NMS apportera également un soutien pour le processus de communication, de diffusion et d’engagement au sein du paquet de travail 8 (WP8) et du paquet de travail 9 (WP9).

En tant que cité-État, la Ville libre et hanséatique de Hambourg est un État fédéral de la République fédérale d’Allemagne et, avec environ 1,85 million d’habitants, est également la deuxième plus grande ville d’Allemagne. La ville est divisée en sept arrondissements et 104 quartiers. Le gouvernement est formé par le Sénat de Hambourg, dirigé par le Premier Maire. À lui sont subordonnés onze ministères spécialisés et la Chancellerie du Sénat. Avec environ 130 000 employés du secteur public, Hambourg est le plus grand employeur de la ville.

Rôle : Le partenaire Ville libre et hanséatique de Hambourg est composé de trois institutions publiques : La Chancellerie du Sénat est l’autorité spécialisée du gouvernement de la ville de Hambourg. Elle coordonne le Living Lab à Hambourg, communique avec la direction du projet et apporte un soutien politique au projet. Le ministère de l’Économie et de l’Innovation est l’autorité compétente. Il apporte son expertise et son expérience au projet. Le bureau de l’arrondissement de Hambourg Mitte est l’arrondissement responsable de la mise en œuvre pilote du projet. Une coordination étroite avec l’arrondissement est donc indispensable. Hambourg est le chef de file du paquet de travail 6, tout en étant impliqué dans tous les autres paquets de travail.