Interface Transport est un service de conseil spécialisé dans le transport de marchandises et la logistique urbaine. Nous aidons les acteurs publics et privés à résoudre les problématiques liées à la mobilité des marchandises depuis 1995. Notre équipe réalise des études et conçoit des solutions efficaces pour répondre aux problèmes logistiques et contribuer à leur intégration dans les politiques de mobilité globale.

Rôle : Interface Transport est le coordinateur du consortium. Il contribuera également techniquement au projet, en établissant un diagnostic complet du fret urbain dans chaque Living Lab du projet, en contribuant à la conception des différents cas d’utilisation qui seront testés et en définissant les services et les modèles d’affaires associés aux schémas logistiques de consolidation et de collaboration mis en œuvre.

En tant qu’État de ville, la ville libre et hanséatique de Hambourg est un État fédéral de la République fédérale d’Allemagne et, avec environ 1,85 million d’habitants, est également la deuxième plus grande ville d’Allemagne. La zone de la ville est divisée en sept arrondissements et 104 quartiers. Le gouvernement est formé par le Sénat de Hambourg, dirigé par le Premier maire. Onze ministères spécialisés et la Chancellerie du Sénat lui sont subordonnés. Avec environ 130 000 employés du secteur public, Hambourg est le plus grand employeur de la ville.

Rôle : Le partenaire Ville libre et hanséatique de Hambourg est composé de trois institutions publiques : La Chancellerie du Sénat est l’autorité spécialisée du gouvernement de la ville de Hambourg. Il coordonne le Living Lab à Hambourg, communique avec la direction du projet et apporte un soutien politique au projet. Le ministère de l’Économie et de l’Innovation est l’autorité compétente. Il apporte son expertise et son expérience au projet. Le bureau de district de Hambourg Mitte est le district responsable de la mise en œuvre du projet pilote. Une coordination étroite avec le district est donc indispensable. Hambourg est le chef de file du paquet de travail 6 tout en étant engagé dans tous les autres paquets de travail.

Type d’organisation : Organisation à but non lucratif.

Courte description : Le Centre de Recherche et d’Innovation est impliqué dans divers projets de recherche sur le développement de solutions logistiques innovantes et durables, principalement dans les zones urbaines, acquérant ainsi de l’expérience dans le domaine de la distribution en ville et de la logistique durable. En collaboration avec des universités et des PME, les applications pratiques dans le domaine de l’automatisation des navires et des infrastructures, du positionnement et de la navigation sont testées.

Description du rôle : Le Centre de Recherche et d’Innovation fournit un navire électrique urbain à zéro émission et soutient la mise en place du living lab Hamburg, en collaboration avec LIHH et la ville de Hambourg.

Le but de NMS New Mobility Solutions Hamburg GmbH (anciennement connue sous le nom d’ITS Hamburg 2021 GmbH) est de soutenir la ville de Hambourg dans la mise en œuvre d’une transition durable du trafic et de la mobilité. Son objectif est la stabilisation, l’initiation, le développement et la mise en œuvre de solutions numériques qui sont respectueuses du climat, de la ville, innovantes et centrées sur l’utilisateur.

Rôle : La New Mobility Solutions Hamburg GmbH (NMS) fournira toutes les connexions requises aux autorités, organisations publiques et autres personnes publiques de la ville libre de Hambourg. La NMS fournira également un soutien pour le processus de communication, de diffusion et d’engagement dans les WP8 et WP9.

Le conseil municipal de Logroño est l’institution publique qui fournit des services aux plus de 150 000 citoyens vivant dans la ville de Logroño, capitale de la région de La Rioja. Logroño est une ville de taille moyenne, stratégiquement située dans le nord de l’Espagne, dont l’économie est étroitement liée au tourisme et aux services, en particulier ceux liés au vin et à la gastronomie. Le Conseil municipal a pour objectif principal d’améliorer ses services municipaux et de promouvoir le développement social et économique durable de la ville en mettant en œuvre des actions dans les domaines de la mobilité propre, de l’économie circulaire ou de la numérisation.

Rôle: Notre conseil municipal participera en tant que laboratoire vivant à la mise en œuvre des actions de démonstration de logistique du dernier kilomètre et développera activement toutes les actions prévues dans les packages de travail qui composent le projet, en menant des actions telles que l’orientation pour le site de démonstration à Logroño, l’identification des réglementations locales en matière de logistique urbaine ou la détection des opportunités liées à la livraison et à la mobilité pour le développement des entreprises locales dans les zones pilotes.

Nantes est une ville portuaire atlantique située sur l’estuaire de la Loire. Avec plus de 650 000 habitants, Nantes Métropole est la sixième plus grande agglomération de France. Nantes est également la principale zone économique de l’Ouest de la France, avec plus de 25 100 entreprises et 353 000 emplois. Cela découle à la fois de secteurs traditionnels tels que la construction navale et aéronautique, l’agroalimentaire et les services, et de secteurs innovants tels que les composites, la santé, les biotechnologies, les TIC, les industries créatives et culturelles. Grâce à sa vitalité culturelle, son environnement naturel et ses politiques visant à encourager la cohésion sociale, Nantes Métropole s’efforce d’atteindre une qualité de vie élevée pour chaque citoyen.

Rôle : Nantes Métropole participera en tant que laboratoire vivant à la mise en œuvre des actions de démonstration logistique de la dernière mile et participera à différentes tâches du projet DECARBOMILE. Plus particulièrement, Nantes Métropole mène le Work Package 2 pour développer l’engagement des parties prenantes locales concernant le développement des projets de chaque laboratoire vivant.

La municipalité métropolitaine d’Istanbul occupe une place très importante dans l’organisation de l’administration locale d’Istanbul, sur une superficie totale de 5 343 km². IMM est l’organe public principal en matière de planification, de conception, de mise en œuvre et d’exploitation du secteur des transports à Istanbul, avec plusieurs sociétés affiliées qui sont responsables de la planification du secteur des transports, de l’utilisation des terres et de l’intégration avec d’autres secteurs, de la régulation de la circulation et des transports dans différents modes, de la mobilité active à la logistique.

Rôle : IMM assurera la communication avec les autorités de la ville, les institutions publiques et autres fonctionnaires publics pour toutes les connexions directes nécessaires au projet. IMM fera les arrangements nécessaires pour la démonstration et fournira le soutien nécessaire aux autres partenaires. IMM fournira également un soutien pour le processus de communication, de diffusion et de participation pendant le projet.

L’objectif principal du Bureau de gestion stratégique de Tallinn est de coordonner l’exécution des objectifs stratégiques de la ville et de soutenir le gouvernement de la ville dans la création d’un espace urbain moderne pour les citoyens de Tallinn. Le bureau prépare la stratégie de développement de la ville et d’autres documents de développement urbain.

Les principales tâches du Bureau de gestion stratégique de Tallinn sont :

1. l’organisation du développement des objectifs de développement et stratégiques de la ville et la supervision de leur exécution ; la préparation de la stratégie de développement de la ville et d’autres documents de développement urbain,
2. gestion de l’exécution des grands projets urbains et de la mise en œuvre des politiques de la ville dans les institutions municipales ;
3. fourniture de services publics urbains (y compris des services en ligne) et de services de soutien, ainsi que la gestion centrale du développement des principes et des normes correspondantes.

Rôle : Tallinn est une ville satellite et sera responsable de la coordination entre les actions du projet et un acteur local. ous sommes également responsables des actions nécessaires pour atteindre les objectifs du projet et réfléchissons aux prochaines étapes pour rendre notre ville logistique de Tallinn plus durable afin d’atteindre nos objectifs climatiques.

Getafe est une municipalité de plus de 185 000 habitants, située dans la partie sud de la Communauté de Madrid, et l’une des plus industrialisées de la zone métropolitaine de Madrid. Profitant de sa position géostratégique et renforcée par son puissant et vaste réseau d’infrastructures, elle permet aux entreprises qui y sont installées d’avoir une connexion globale avec n’importe quelle partie du pays et du monde. Getafe dispose de 14 000 000 m² de terrain industriel, représentant l’un des moteurs les plus importants de la croissance économique et des politiques de création d’emplois dans ce pays.

Rôle : Le conseil municipal de Getafe mettra la ville de Getafe à disposition du projet DECARBOMILE pour servir de terrain d’essai aux modèles innovants de gouvernance et d’entreprise pour les centres de consolidation logistique et les nouvelles méthodes de livraison. Cela comprendra l’intégration d’innovations sociales dans le cadre de l’approche commerciale des différentes solutions développées, car c’est la manière de garantir une adoption plus large des solutions dans les villes de démonstration et pour leur reproduction dans toute l’Europe.

le déploiement de sa stratégie de promotion économique, de développement industriel, de commerce et d’hôtellerie par l’intermédiaire de GISA, laquelle est responsable de soutenir la création de nouvelles entreprises et de consolider et encourager le développement de celles existantes (en particulier les PME), et d’améliorer le contexte socio-économique de la ville grâce au développement industriel et commercial, servant ainsi de base pour le développement et la promotion de la ville.

Rôle : GISA sera responsable de la gestion des actions et des adaptations urbaines dans la ville de Getafe, étant une ville satellite dans le projet DECARBOMILE. Il sera chargé d’établir des relations avec les autres partenaires du projet, ainsi qu’avec les différents acteurs économiques, travailleurs, entreprises, sociétés logistiques et associations d’entreprises, pour assurer le succès des solutions DECARBOMILE sur le territoire.

Le ministère effectue des tâches administratives et professionnelles énoncées dans la constitution, les lois, les réglementations et les dispositions administratives, concernant la compétence du canton de Sarajevo dans le domaine des transports publics, de la sécurité routière, de la gestion de la circulation et du stationnement.

Rôle : Tarik Bašović – Assistant du Ministre du secteur de la gestion et de la sécurité de la circulation. Responsable de la réglementation de la circulation, du contrôle et de l’autorisation de livraison dans le canton de Sarajevo.

L’Institut de planification des transports et de logistique (VPL) de l’Université de technologie de Hambourg (TUHH) se concentre sur les domaines de recherche de la structure d’implantation et de la planification des transports, de la logistique et de la durabilité, ainsi que de la prise en compte des nœuds de transport et de logistique Un axe de recherche est l’évaluation écologique et sociale des activités logistiques et la conception de chaînes de transport durables.

Rôle : TUHH analysera tous les living labs et les villes satellites, soutiendra la définition des scénarios de référence et des cas d’utilisation, et s’occupera d’une harmonisation des tests, de l’exploitation et de la surveillance des solutions dans la phase de démonstration. TUHH est responsable de l’évaluation environnementale, économique et sociale de tous les laboratoires, et élaborera une approche méthodologique pour l’implication des parties prenantes.

Capillar IT fournit des méthodes et des technologies pour la logistique urbaine afin d’augmenter la rentabilité et la durabilité grâce à la coopétition, impliquant l’intégration de la logistique de cycle, de la logistique électrique, des algorithmes d’optimisation et de la numérisation.

1. Nous avons mis en place le nouveau problème logistique : Comment l’offre de logistique rend-elle la demande plus durable ?
2. Nous le résolvons en équilibrant l’offre et la demande dans le but de contribuer aux objectifs de développement durable.
3. Nous permettons la mise en œuvre de solutions avec des pilotes et une infrastructure numérique.

RôleCapillar IT fournit un cadre numérique permettant aux utilisateurs du hub DECARBOMILE d’interagir de manière transparente et personnalisable avec l’ensemble des services numériques disponibles en fonction de leurs besoins, développe et prend en charge l’intégration des jumeaux numériques dans le cadre, et encode les règles d’interopérabilité entre les fournisseurs de services concomitants dans une application orchestrant un portefeuille collaboratif.

Copenhagen Business School est l’une des universités de commerce les plus importantes au monde, offrant une large gamme de programmes de premier cycle et de troisième cycle, généralement axés sur l’interdisciplinarité et l’internationalisation. DECARBOMILE se trouve au département de Management, Société et Communication, où la recherche sur les entreprises dans la société explore comment la mondialisation modifie et met en question les organisations et la gouvernance à travers les frontières du local et du global, ainsi que les sphères privées et publiques.

Rôle: En s’appuyant sur ses solides compétences dans l’étude et la compréhension des contextes urbains et du développement des entreprises pour répondre aux besoins d’une urbanisation durable, CBS sera responsable de guider et de soutenir les partenaires dans les tâches liées aux approches et méthodes de la pensée de conception, à la conception de services et aux modèles d’affaires pour des solutions de mobilité optimale de la chaîne d’approvisionnement dans la livraison du dernier kilomètre.

Transmetrics optimise la planification logistique et la gestion des actifs en tirant parti de la puissance de l’analyse prédictive et de l’intelligence artificielle. La société offre des solutions d’optimisation et de prévision pour les entreprises de transport et de logistique. Transmetrics combine les forces de l’homme et de l’intelligence artificielle, ce qui permet d’obtenir les meilleurs avantages opérationnels et de réduire l’impact de la logistique sur l’environnement.

Rôle: Transmetrics est l’un des partenaires techniques et le chef de file du WP3 – Développement d’outils TIC. Au sein de DECARBOMILE, nous faisons partie du Conseil d’administration et du Comité technique. Dans le cadre du projet, Transmetrics fournira des algorithmes de planification automatisée basés sur l’IA, visant à minimiser les émissions de CO2 et les dépenses de transport. En outre, Transmetrics assurera les tests et l’assurance qualité du logiciel.

GeneGIS GI est une PME italienne qui fournit des services et des solutions de connaissances numériques spatiales pour l’enquête, le traitement et le partage d’informations géospatiales au niveau de l’entreprise. Couvrant l’ensemble du cycle de vie du projet, de la détection et de l’arpentage des données à l’automatisation et à l’intégration des données, jusqu’à la conception et au développement de systèmes, GeneGIS GI opère dans des domaines tels que la logistique et les transports, l’énergie et les services publics, l’environnement et les ressources naturelles, les gouvernements locaux et centraux, ainsi que le patrimoine culturel.

Rôle : Dans le cadre du projet DECARBOMILE, GeneGIS GI contribue principalement au développement des outils TIC pour la mise en œuvre du cadre ouvert pour la livraison du dernier kilomètre, en s’appuyant sur l’expérience mondiale de 20 ans de l’entreprise dans la conception et le développement de solutions logicielles avancées, innovantes et géospatiales appliquées au domaine des transports et de la logistique. La principale focalisation technique est liée à : l’optimisation du chargement, l’acheminement dynamique et la conception de réseaux urbains.

New Generation Sensors S.r.l. est une PME italienne fondée en 2015 avec une solide expertise dans le développement de solutions IoT avancées, depuis les locaux jusqu’au Cloud, en exploitant des technologies propriétaires. TrackOne est une solution de NGS capable d’identifier, de caractériser, de suivre et de tracer, et de surveiller les marchandises de manière dédiée avec une granularité améliorée, à la fois dans le dernier kilomètre et dans la logistique de fret, permettant ainsi une visibilité complète de la chaîne d’approvisionnement.

Rôle : NGS réalisera la digitalisation des Unités Logistiques (UL) sur site, en identifiant, caractérisant, suivant, traçant et surveillant les marchandises depuis l’installation d’origine jusqu’au destinataire. Chaque UL est identifiée et surveillée de manière spécialisée avec une granularité améliorée et une sécurité renforcée pour le transport de marchandises périssables. Les données sont partagées de manière fiable et standardisée avec tous les parties prenantes impliquées.

La mission d‘ITAINNOVA est de soutenir les entreprises grâce à la recherche technologique et à l’innovation, en les aidant à augmenter leur compétitivité en développant de nouveaux produits et en améliorant leurs processus, ainsi qu’en favorisant l’utilisation intelligente de la technologie dans les contextes régional, national et international.

Rôle : L’ITA développera et soutiendra l’intégration de jumeaux numériques dans le cadre collaboratif. Les jumeaux numériques bénéficieront de données en temps réel, de capteurs IoT et d’algorithmes d’optimisation de routage. Les living labs tireront parti des résultats des jumeaux numériques pour améliorer la pertinence des systèmes de prise de décision en cours de développement, augmentant ainsi leur maturité de TRL4 à TRL6.

IMT Atlantique est une université technologique, considérée comme l’une des 10 meilleures écoles d’ingénieurs en France et l’une des 400 meilleures universités au monde selon le classement mondial des universités THE. Il s’agit d’une grande école d’ingénieurs généraliste financée par le Ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté Industrielle et Numérique, et la première université technologique de l’Institut Mines-Télécom « Mines-Télécom », fondée le 1er janvier 2017 par la fusion de Mines Nantes et Télécom Bretagne. IMT Atlantique s’appuie sur l’excellence de la recherche dans ses domaines phares et en reliant les champs scientifiques pour relever les défis de demain, en se concentrant sur la cybersécurité, le nucléaire et les interactions, la transformation numérique, la transformation environnementale, la transformation industrielle, la transformation énergétique, la santé du futur et la recherche fondamentale.

Rôle: Dans le cadre du projet DECARBOMILE, IMT Atlantique développera des algorithmes d’optimisation pour aider les décideurs à concevoir des réseaux logistiques urbains. IMT Atlantique travaillera en collaboration avec GeneGIS et ITA Innova pour intégrer leur algorithme dans un logiciel commercial et dans le jumeau numérique DECARBOMILE. A Nantes, IMT Atlantique interagira avec les partenaires locaux pour connaître leurs besoins et fournir des simulations basées sur les algorithmes développés.

Sivas Republic University (SCU) a été fondée à Sivas en 1974 pour commémorer le 50e anniversaire de la fondation de la République turque. Commencée avec la Faculté de médecine en 1974, l’université dispense aujourd’hui une formation supérieure à 51795 étudiants à travers 18 facultés, 4 instituts d’enseignement post-universitaire, 1 conservatoire d’État, 4 collèges et 14 écoles professionnelles.

RôleEn se basant sur les études et les expériences passées de l’institution, l’université de la République de Sivas (SCU) soutiendra le jumeau numérique du projet DECARBOMILE avec de nouveaux processus de collaboration, non seulement pour les fournisseurs de logistique mais également pour les utilisateurs de services logistiques, afin d’augmenter la productivité et la viabilité économique de nouvelles méthodes commerciales innovantes qui seront mises en œuvre pendant le projet.

Migros Ticaret A.Ş. a été fondée en 1954 à Istanbul grâce à des initiatives communes de l’Union des coopératives suisses Migros et de la Municipalité d’Istanbul. Aujourd’hui, MIGROS propose des magasins spacieux dans une grande variété de formats et de localisations. Au 19 octobre 2022, Migros exploite 2 763 magasins dans les 81 villes de Turquie, desservant ses clients, y compris 16,6 millions de titulaires de cartes de fidélité.

Rôle : MIGROS sera fortement impliqué dans les activités de DECARBOMILE concernant la mise en œuvre du Living Lab à Istanbul. En tant qu’opérateur logistique solidement implanté localement, MIGROS supervisera la mise en œuvre de vélos-cargos dans et autour du centre logistique de la ville et apportera un soutien logistique pour le déploiement de la plateforme collaborative.

Les Triporteurs Nantais est la première entreprise de transport dans l’ouest, spécialisée dans la livraison urbaine. Plusieurs centaines de colis et plusieurs tonnes de marchandises sont livrés chaque jour. Nous effectuons également des ramassages sur demande plusieurs fois par jour, sans contraintes d’accès ou de temps. En 2012, création d’une nouvelle branche à Nantes avec Tricycles Nantais. Nous avons remporté le trophée 2019 pour l’engagement bénévole en faveur de l’environnement dans le transport et la logistique en collaboration avec DB Schenker !

Rôle : Spécialistes de la livraison urbaine, nous organisons des livraisons en scooters et véhicules électriques via un point de livraison local dans une politique environnementale. La livraison à domicile (80% de notre activité) nous donne une véritable expertise qui combine une connaissance très riche avec de l’ultra-urbain.

Type d’organisation : PME

FlexiModal conçoit, produit et vend des solutions matérielles visant à limiter l’impact des transbordements en dernière mile pour utiliser le bon mode de transport au bon endroit de manière plus efficace.

Grâce à une technologie de levage brevetée, ses vélos-cargos électriques et remorques de vélo peuvent facilement lever et transporter des palettes et d’autres marchandises conteneurisées.

Description du rôle : Afin de faciliter l’intégration des flux de colis dans une chaîne logistique multimodale dans la logique de l’Internet physique, FlexiModal continuera à développer des micro-conteneurs adaptés autour du format de palette européen. Solutions d’agrégation pour ces micro-conteneurs seront également développées pour faciliter la massification et l’efficacité des chaînes logistiques multimodales.

INTELLIGENT PARKING est une entreprise de développement technologique avec 8 ans d’expérience dans le secteur de la mobilité durable et des systèmes intelligents de contrôle d’accès. Il maintient plus de 150 installations de stationnement sécurisé pour les vélos en service dans de nombreuses villes en Espagne, au Portugal, en Allemagne et en Italie, avec plus de 60 000 utilisateurs de son application et de sa plateforme web PVERDE.

Rôle : Chef de file du Work Package 4 Développement d’équipements innovants. Elle concevra et développera des micro-hubs pour les villes de Logroño et Getafe, avec un système d’autorisation pour les opérateurs logistiques afin d’accéder à ces entrepôts, pour permettre la livraison en dernier kilomètre de colis à chaque domicile grâce à la logistique à vélo. Il intégrera également des casiers intelligents où les clients finaux pourront directement récupérer leurs colis.

Un réseau pour l’avenir – Avec plus de 500 membres de la région métropolitaine de Hambourg et au-delà, le partenariat public-privé « Logistics Initiative Hamburg » est le plus grand réseau de localisation de l’industrie de la logistique en Europe. En tant que catalyseur, initiateur et gestionnaire de projets (d’innovation) aux niveaux régional, national et international, la « Logistics Initiative Hamburg » (LIHH) crée de la valeur ajoutée pour l’ensemble du secteur de la logistique et pour Hambourg en tant que région logistique.

Rôle: Le rôle de la Logistics Initiative Hamburg est de soutenir la collaboration et l’échange entre les partenaires et les parties prenantes en analysant les conditions, les exigences et les méthodes, ainsi que de diffuser l’information aux parties prenantes et à notre réseau. Nous travaillerons particulièrement sur le cas d’utilisation du living lab de Hambourg.

L’Union des villes de la mer Baltique (UBC) est l’un des principaux réseaux de villes de la région de la mer Baltique, avec des villes membres du Danemark, de l’Estonie, de la Finlande, de l’Allemagne, de la Lettonie, de la Lituanie, de la Norvège, de la Pologne et de la Suède. Fondée en 1991 à Gdańsk, l’UBC est un réseau volontaire et proactif qui mobilise le potentiel partagé de ses villes membres.

Rôle: UBC mobilisera son réseau pour promouvoir des pratiques logistiques plus durables. Ateliers de co-création avec les parties prenantes locales permettront d’identifier les évolutions à apporter aux stratégies urbaines existantes, aux plans et aux cadres réglementaires en matière de mobilité, de fret et de développement urbain afin de faciliter la mise en œuvre du modèle de consolidation conçu par le projet et de garantir leur durabilité à long terme.

CARA, cluster français basé en Auvergne-Rhône-Alpes, regroupe 430 membres, comprenant des fabricants, des opérateurs de transport, des universités, des centres de recherche et d’éducation. CARA travaille sur 6 secteurs : les véhicules industriels, l’automobile, le transport guidé aérien, le transport fluvial, la mobilité active et le transport ferroviaire. CARA met en œuvre des actions collectives pour soutenir ses membres sur : les projets de recherche et d’innovation, les pilotes en situation réelle et le développement économique et industriel.

Rôle : CARA mobilisera son réseau pour recueillir les expériences des projets passés menés par ses membres et recherchera les pratiques pertinentes déjà mises en œuvre dans les villes de l’Union européenne. CARA encadrera le protocole expérimental pour obtenir des résultats comparables entre les Living Labs et définira des scénarios de test pour les 4 Living Labs. Corrected sentence: CARA veillera à ce que chaque groupe d’utilisateurs implémente le cas d’utilisation le plus pertinent en fonction de ses besoins. CARA assurera la réplicabilité à travers son réseau et l’Europe.

ID4Mobility est un accélérateur pour les entreprises des secteurs des véhicules et de la mobilité dans la région du Grand Ouest de la France (Bretagne, Pays de la Loire et Nouvelle-Aquitaine). ID4Mobility compte plus de 400 membres, y compris des fabricants, des opérateurs de transport, des universités, des centres de recherche et d’éducation. Ces membres couvrent 4 principaux domaines d’activité : l’automobile, les véhicules spécifiques, les services de mobilité et les engins hors route/robotique mobile/machines agricoles.

Rôle : ID4Mobility contribuera à l’alimentation de la référence pendant le projet avec sa connaissance des projets présents et passés. Nous soutiendrons le living lab de Nantes tout au long du projet, notamment lors d’ateliers et de spécifications. Nous aiderons à diffuser le projet dans l’ensemble de notre réseau.

RCxB est une organisation formée par des conseils municipaux et des administrations publiques engagés dans la promotion du vélo en Espagne. Actuellement, elle est constituée de 150 administrations publiques. Notre objectif principal est de faciliter, de rendre plus sûre et de promouvoir l’utilisation du vélo, en particulier dans les zones urbaines, en créant des villes et des territoires 100 % cyclables.

Rôle: RCxB utilisera son réseau national pour promouvoir la connaissance auprès des administrations publiques en matière de cyclelogistique, dans le but de stimuler et de générer de nouvelles initiatives de cyclelogistique en Espagne. Il fournira également un soutien technique aux pilotes en Espagne (Logroño et Getafe) ainsi qu’au consortium du projet.

Fondée en 1997, Euroquality est un prestataire de services spécialisé dans le conseil en innovation. Ses principales activités sont la mise en place de projets européens dans le cadre de plusieurs programmes (Horizon Europe – anciennement Horizon 2020, LIFE, Erasmus+, EIC, ERC), des études économiques, l’évaluation des politiques, des études technologiques et techniques, le développement de supports de communication, la formation et la gestion de projets nationaux et européens.

Rôle : Euroquality est chargé des activités de communication, de diffusion et d’exploitation du projet DECARBOMILE Euroquality soutient également les activités de gestion de projet.

Deutsche Post DHL Group regroupe deux marques solides : DHL offre un portefeuille de services complet de livraison de colis, de livraison express internationale, de transport de marchandises, de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de solutions e-commerce ; Deutsche Post est le principal fournisseur de services de courrier et de colis en Europe. Le groupe emploie environ 590 000 personnes dans plus de 220 pays et territoires dans le monde.

Rôle : Deutsche Post DHL Group est le prestataire logistique pour le Living Lab à Hambourg et fournit ainsi le savoir-faire pratique pour la dernière étape de livraison ainsi que l’infrastructure de livraison appropriée.

Type d’organisation : Organisation à but non lucratif.

Courte description : Le Centre de Recherche et d’Innovation est impliqué dans divers projets de recherche sur le développement de solutions logistiques innovantes et durables, principalement dans les zones urbaines, acquérant ainsi de l’expérience dans le domaine de la distribution en ville et de la logistique durable. En collaboration avec des universités et des PME, les applications pratiques dans le domaine de l’automatisation des navires et des infrastructures, du positionnement et de la navigation sont testées.

Description du rôle : Le Centre de Recherche et d’Innovation fournit un navire électrique urbain à zéro émission et soutient la mise en place du living lab Hamburg, en collaboration avec LIHH et la ville de Hambourg.